sábado, 31 de octubre de 2009

Teoria de un helicoptero caido.



El 30 de octubre poco antes de las 9:00 a.m. un helicóptero de la televisora RCG canal 7 de la ciudad de Saltillo, Coahuila se desplomo sobre un negocio de llantas resultando seriamente lesionado el piloto Enrique Anaya Maravillas los otros tres tripulantes empleados de esta estación televisora salieron bien librados para como estuvieron las cosas, según algunos medios informáticos el helicóptero se encontraba en estado estático aproximadamente a 100 metros de altura aunque testigos aseguran que el artefacto se encontraba haciendo piruetas, el caso es que de pronto se escucho una explosión cayendo en picada sobre el negocio de llantas, a mi parecer después de estar en el lugar del accidente esta situación prácticamente le salvo la vida a los tripulantes pues el techo de armazón metálico y lamina amortiguo en gran medida el impacto sobre el suelo, de no ser por este techo seguramente las personas abordo de la aeronave hubieran tenido otro tipo de suerte.

No es ningún secreto para los saltillenses que esta aeronave volaba muy bajo sobre la ciudad pues a diario se le podían ver todas las placas de aluminio y remaches que conformaban este helicóptero dado la escasa altura que llegaba a maniobrar, también no es ningun secreto para muchos que el mantenimiento no era una prioridad para esta empresa, personalmente llegue a conocer a un piloto que renuncio al poco tiempo de ser contratado por esta televisora porque el listado de servicios que requería para su buen desempeño este helicóptero simplemente era ignorado, de esto hace casi un año, y sucedió lo que irremediablemente sucede cuando ignoramos los avisos, un accidente que pudo haberse convertido en una tragedia mayor.

Mi teoría es la siguiente: el piloto consciente de las limitaciones de su aeronave por el poco mantenimiento y anticipándose a cualquier eventualidad tenia por costumbre volar a poca altura para tener un margen de seguridad que le permitiera hacer un aterrizaje forzoso, porque los helicópteros a diferencia de los aviones no tienen las misma fuerza de sustentación cuando el motor principal falla, un avión tiene mas oportunidades de bajar “planeando” sustentado por el aire que corre por sus alas aun cuando sus motores no funcionen, pero en un helicóptero una vez que su motor se detiene tiene muy poco tiempo y solo puede intentar aterrizar una vez ayudado por la autorrotación que los pilotos aplican en este tipo de situaciones.
Volar a poca altura le permitió al piloto atenuar el impacto, en caso de que  hubiera fallado volando a una altura muchísima mayor el helicóptero simplemente hubiera caído a tierra como una roca. 

Pero esto es solo una teoría.